DARE TSRf MY23 三鐵/計時車架組

🔥💢連奪兩屆U23 ITT 世錦賽 的地上最強 DARE三鐵車架：TSRf💢🔥

TSRf是DARE設計團隊歷時三年，根據長期市場回饋和測試數據打造，再導入風洞空力數據及職業團隊不間斷測試驗證，才能精心打造出的新一代TT方程式。TSRf提供更好的低風阻表現、更多的設定空間，更貼心的攜車結構，以及最時尚獨特的塗裝設計，造就一台獨特帥氣的破風武器。2023年TSRf也終於迎來碟剎化, 與UNO-X 一起與世界舞台中活躍!

採用海量的獨家技術，助你爭分奪秒👊🏻

💢子彈空力管型

設計透過空洞實驗證實，結合子彈和Kammtail 的管型，是最適合ITT 競速的管型設計DARE 再加以利用CFD電腦模擬空氣流動模式, 計算出最佳空力效果的管型, 成就DARE勝利方程式! 經電腦計算, TSRf MY23比上代風阻降低10%!

💢後叉尾整流翼

為了在車身前進的流體力學與空氣擾流之間維持平衡，DARE在正向氣流如何提供下壓力也列入研發考量，使前叉肩蓋上緣與後上叉破風機翼呈水平線，在氣流經過前叉肩蓋一路到後上叉時，能產生下壓力來增強後三角穩定性，提升踩踏迴轉效率。

💢全隱藏內走線

創新全整合式內走線系統，從休息把-龍頭-車架到前叉，所有變速線和煞車線100%隱藏在車架中，除了完美的極簡造型外，還解決以往計時車露出線材所帶來的擾流與干涉，並將風阻降到最低。

💢可調角度座艙

AAS+提供更大可變立管角度調整範圍：73～80度，從一般計時車設定的小角度到標準鐵人賽所需的爆發力大角度皆可彈性調整。

💢把手碰撞保護

RAC隱藏式龍頭轉向保護裝置，讓騎士在競賽中牽引車輛時能維持車輛前進的軌跡性，減少車頭偏移造成把手撞擊上管的意外。

 TSRf MY23的把手系統方面，根據賽場數據，重新設計更容易安裝與調整的延伸把系統：擁有角度20度的延伸把調整、更寬廣的軸靠空間、以及簡單拆裝調整的疊高塊。飛機把帥氣變身成一體式，降低空力阻力與重量，讓您在調整、速度、舒適和帥度都擁有！