DIZO Bikes

【關於DIZO Bikes】

這間台灣的自行車廠開始於1987年，在2016年推出了 DIZO原本這個自有品牌，創始之初的命名意思為閩南語的「訂做」。當時DIZO的新車就有著自己的風格，以中高階的公路車組裝車架為市場切入點

在2021年DIZO被原本的德國客戶所收購，並在同年由母公司Munich Composites(慕尼黑複合材料)研發設計中心接手，同時那裡也成為 DIZO在歐洲的總部據點

Munich Composites, 這家從慕尼黑工業大學分拆出來的公司，他們的工作就是專門研發碳纖維技術與協助企業開發生產，再看一下他們網站有合作的客戶名單，這些公司你絕對會認識的！

Munich Composites的客戶從AIRBUS, AUDI, BMW, Porsche, VW, NISSAN….等，再到自行車領域的DT, SQlab, Lapierre, Selle Royal…等。

而 DIZO就是 Munich Composites在德國設計研發與測試，再交由台灣生產的德國品牌，因此售價非常親民，而且是100% 台灣手工製作!

就這樣德國與台灣協力完成了研發、生產、組裝與測試

DIZO在換成德國老闆之後，正式由 Munich Composites設計的第一輛DIZO新車，就是2022年的空力車 ACTUS

DIZO ACTUS採用Aero Compact內走線設計，不僅提升整體空力的效果，車體外觀也更簡潔

接著在2023年，推出第二款新車 Ourea，是以極致爬坡用途的車款～

以希臘神話「山脈之神」所命名的極輕量爬坡公路車

DIZO Ourea車架重量僅775g (size S含金屬配件)

關於重量數據... 過去我們發現，有一些「號稱輕量化車架」所公布的數據，實際上是碳纖毛胚的數據，並不含烤漆與上面的金屬件(技術性失誤，少算50-100g)

[ 這是怎麼辦到的？ ]

DIZO的碳纖維疊層技術是來自德國 Munich Composites操刀

DIZO以自家的 NORC Carbon疊層技術 / Nano Optimally Reinforced Compaction (奈米最佳強化增壓) ，從碳纖維選擇和疊層模擬優化開始，以確保車架上的每條碳絲都得到最有效率地利用。並在車架關鍵部位加入不同類型的碳布來調整，以最有效得減輕重量、加強穩定性和剛性強度。

除了有 Munich Composites的技術支援，Ourea車架最深層還有日本大廠東麗 Toray T1100G碳纖維布的強化，這是目前市場上最高等級的奈米科技製程碳纖維，可以大幅提高剛性強度和穩定性，同時最大限度地減輕重量。

並且有M40、M46和其他超高模量碳纖維複合材料也同時被用在Ourea上，來調整特定部位的剛度，使其具有非常出色的剛性和輕量化。

從材料到技術，雙管齊下的複合材質才能達成「無害的輕量化」，並且有通過 UCI國際自由車總會的認證

纖細且富有彈性的後上叉，可說是經典爬坡型車架的外觀特徵